Summary: 1. Alimentation d'électricité: le processus commence par la fourniture d'énergie électrique à partir de la batterie du vélo électrique. C...
1. Alimentation d'électricité: le processus commence par la fourniture d'énergie électrique à partir de la batterie du vélo électrique. Cette batterie stocke généralement l'électricité sous forme d'énergie chimique, qui est convertie en énergie électrique en cas de besoin pour alimenter le moteur.
2. Induction électromagnétique: dans le moteur de vélo électrique, il y a des bobines de fil enroulées autour d'un noyau central, formant un électromêtant. Lorsqu'un courant électrique traverse ces bobines, il crée un champ magnétique autour du noyau. Ce phénomène, connu sous le nom d'induction électromagnétique, est le principe fondamental derrière le fonctionnement des moteurs électriques.
3.Interaction avec des aimants permanents: La plupart des moteurs à vélo électriques utilisent des aimants permanents positionnés autour du noyau de l'électro-aimant. Ces aimants créent un champ magnétique fixe dans le moteur. Lorsque l'électro-aimant est sous tension, les champs magnétiques interagissent, ce qui entraîne une force qui provoque le déplacement de l'électro-aimne.
4. Mouvement du ROTOR: L'électromaigrette, également connu sous le nom de rotor, connaît un couple ou une force de rotation due à l'interaction entre le champ électromagnétique et le champ magnétique fixe des aimants permanents. Ce couple fait tourner le rotor, initiant ainsi le mouvement mécanique.
5. Transmission de puissance: Le mouvement de rotation du rotor est transmis à la transmission du vélo électrique à travers un système de vitesses ou un mécanisme d'entraînement direct. Cette puissance mécanique est ensuite transférée sur les roues du vélo, propulsant le vélo vers l'avant.
6.Contrôle et régulation: la quantité d'énergie électrique fournie au moteur, et donc l'intensité du champ électromagnétique et du couple résultant, peut être contrôlée et régulée par le contrôleur du moteur. Ce composant ajuste la vitesse et la puissance du moteur en fonction de l'entrée du cycliste, telles que la position de l'accélérateur, la cadence de pédale ou les capteurs de couple.
7. Efficacité de la conversion: Tout au long de ce processus, une certaine énergie électrique est inévitablement perdue comme chaleur due à la résistance dans les enroulements moteurs et à d'autres facteurs. Cependant, les moteurs à vélo électriques modernes s'efforcent de maximiser l'efficacité grâce à des optimisations de conception, telles que l'utilisation de matériaux de haute qualité, la minimisation des frottements et la mise en œuvre d'algorithmes de contrôle avancé.
