La différence de base entre le moteur du moyeu en alliage et les drives à mi-parcours

La différence fondamentale entre Moteur de moyeu de roue en alliage et à mi-trafic

Les moteurs de moyeu sont situés dans le moyeu des roues avant ou arrière. Vous trouverez souvent plus de vélos électriques du moteur de moyeu que des moteurs de moyeu avant.

Hub Motors travaille en appliquant un couple à vos roues et en travaillant indépendamment de vos engrenages.

Un moteur à mi-parcours, en revanche, se trouve au milieu d'un vélo électrique et est attaché à l'ensemble d'équipement et de pédale. Le moteur à mi-parcours envoie un couple à vos roues à travers les pignons qui fonctionnent avec vos engrenages pour une puissance et une accélération plus réactives.

Parce que les moteurs à mi-parcours fonctionnent en tandem avec vos engrenages, ils offrent une sensation plus naturelle et une plus grande efficacité lors de la conduite dans le bon équipement.

Une considération importante est un poids et une conception. Étant donné que le moteur du moyeu est généralement plus léger et situé dans le moyeu arrière, une gamme d'autres conceptions de vélos électriques, telles que le pliage ou les vélos électriques AWD, est proposé, que de nombreux modèles à mi-parcours se détachent.

Une configuration de moteur à mi-parcours est plus difficile à concevoir en tant que vélo électrique pliant ou avec de nombreux composants personnalisables compte tenu du poids. Heureusement, de nombreux vélos de graisse électrique combinent des moteurs de moyeu avec des moteurs à mi-parcours pour de meilleures performances.

Dans cet esprit, faisons une comparaison principale des moteurs de hub par rapport aux vélos à mi-parcours en termes d'efficacité, de qualité de conduite et de maintenance.

La différence fondamentale entre les moteurs de moyeu et les drives à mi-parcours

Moteur à vélo électrique à milieu

MOTEURS DE HUB AVEC LA EFFICACTION DU DRAVE MODÉRÉE

Les moteurs de hub sont généralement considérés comme moins efficaces car ils ne fonctionnent qu'en un seul engrenage.

Pour les coureurs qui ont besoin de monter et descendre des terrains escarpés, les moteurs de hub sont un inconvénient majeur, incapable de faire le travail en douceur et efficacement.

Pour cette raison, les moteurs à mi-parcours fournissent non seulement une conduite plus fluide lors de mon montée, mais aussi souvent plus de gamme.

Par exemple, le passage à un engrenage inférieur nécessite que le moteur à mi-parcours fonctionne moins pour générer suffisamment d'énergie pour se déplacer. En conséquence, le moteur à mi-parcours consomme moins de ressources internes et fournit une plus grande portée sur une seule charge.

Bien sûr, tous les moteurs Hub ne fonctionnent pas indépendamment de votre système d'équipement. Malgré cela, un vélo électrique avec un entraînement à mi-parcours offrira souvent de meilleures performances sur la piste si vous avez deux moteurs tout aussi puissants, un à mi-entraînement et l'autre Drive Hub.