Summary: Il existe généralement deux types de moteurs de moyeu de roue en alliage disponible: 1. Motors de traction directe dans les roues: ces ...
1. Motors de traction directe dans les roues: ces types de moteurs de moyeu de roue en alliage sont intégrés directement dans les roues du véhicule. Ils se composent d'un moteur électrique, généralement d'un moteur sans balais et d'un système de réduction enfermé dans le moyeu de roue. Les moteurs à traction directe en roue fournissent une solution compacte et économique car elles éliminent le besoin d'une transmission séparée, comme une transmission ou un différentiel. Ils offrent une production de couple élevée et un contrôle précis sur la propulsion du véhicule.
2. Systèmes moteurs RIM: les systèmes de moteur RIM sont un autre type de moteurs de moyeu de roue en alliage. Dans cette conception, le moteur est positionné autour du bord de la roue, souvent intégré au système de freinage. Les moteurs de jante présentent généralement un anneau extérieur motorisé qui interagit avec un stator stationnaire à l'intérieur de la roue. Ils offrent des avantages tels qu'une réponse rapide, un transfert de couple efficace et une installation simplifiée par rapport aux transmissions traditionnelles.
Les deux types de moteurs de moyeu de roue en alliage offrent des avantages tels que l'efficacité accrue, la capacité de freinage régénérative, l'amélioration de la traction et le potentiel de contrôle individuel du couple des roues. Ils contribuent au développement de véhicules électriques et hybrides en intégrant les systèmes de propulsion directement dans les roues, entraînant une administration plus efficace et une dynamique améliorée des véhicules.
Il est important de noter que la disponibilité et les conceptions spécifiques des moteurs de moyeu de roue en alliage peuvent varier en fonction des fabricants et des progrès technologiques. Différentes entreprises peuvent avoir leurs propres conceptions et variations propriétaires de ces types de moteurs.
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