Prise à traction avant, à moteur moyen, à traction avant ou à la roue arrière? Un guide pour choisir le bon moteur de vélo électrique pour vous

1. Introduction
Le cœur d'un vélo électrique n'est pas seulement la batterie; Le moteur est également un composant clé qui détermine l'expérience de conduite. L'emplacement et le type du moteur ont un impact direct sur la manipulation, la capacité d'escalade, la plage et l'équilibre global.
Motors de vélo électrique Sur le marché, sont principalement classés en trois types: la traction avant (FWD), la traction arrière (RWD) et la conduite à mi-parcours (MWD). Chaque type a ses propres avantages et limitations. Le choix du bon moteur pour vos besoins dépend de votre scénario de conduite, de vos exigences de chargement, de votre budget et de vos préférences de traitement personnel.

2. Moteur à traction avant (FWD)
Caractéristiques structurelles
Les moteurs FWD sont montés au centre du moyeu de roue avant, conduisant directement la roue avant. Ils sont généralement petits, légers et relativement simples.
Avantages
Faible coût: les moteurs à traction avant sont relativement peu coûteux pour fabriquer et installer, ce qui en fait un choix courant pour les vélos électriques d'entrée de gamme.
Maintenance facile: leur structure simple permet un retrait rapide en cas de dysfonctionnement.
Installation flexible: ils peuvent être directement installés sur des vélos standard, réduisant les coûts de modification. Conception légère: le moteur à roue avant occupe peu d'espace et a un impact limité sur le poids du véhicule.
Inconvénients: adhérence limitée: lors de la montée en montée ou sur des routes glissantes, la roue avant peut facilement glisser, affectant le transfert de puissance.
Manipulation de la lumière: la transmission avant déplace le centre de gravité du véhicule vers l'arrière, ce qui entraîne un léger flotteur lors de la tournure.
Capacité d'escalade faible: la puissance de sortie est généralement inférieure à celle de la traction arrière et des moteurs à milieu, ce qui limite la conduite sur des pentes raides.
Scénarios appropriés: commut urbain sur les routes plates; Équitation légère; Commutation à courte distance avec des exigences de faible puissance.
Exemple: Par exemple, un vélo électrique à traction avant de 250 W convient à la conduite urbaine, peut maintenir une vitesse moyenne de 2025 km / h et a une gamme d'environ 5070 km sur une charge complète.

3. Moteur de moyeu arrière
Caractéristiques structurelles: Le moteur à roue arrière est monté sur le moyeu de roue arrière et offre de l'énergie en conduisant la roue arrière. Il a généralement une puissance plus élevée qu'un moteur à traction avant et convient pour transporter des charges plus grandes. Avantages
Grip fort: la roue arrière porte le poids du cycliste, offrant une traction plus stable et des performances d'escalade supérieures par rapport à la traction avant.
Excellente capacité d'escalade: une production de couple élevée le rend adapté aux pentes plus raides.
Charges appropriées: les moteurs à traction arrière conviennent au transport de personnes ou d'objets lourds.
Inconvénients: coût légèrement plus élevé: les moteurs à traction avant plus chers que les moteurs à traction avant et légèrement plus compliqués à installer et à entretenir.
Impact du poids: Le poids supplémentaire de la roue arrière rend le transport ou le remplacement des pneus plus difficile.
Exigences de cadre élevé: certaines cadres ne prennent pas en charge les modifications du moteur à roues arrière.
Applications appropriées: commut urbain avec des routes complexes (y compris des collines ou des sections glissantes); Transporter des cargaisons lourdes ou rouler avec deux personnes; Verure de montagne léger hors route ou à surface mixte.
Exemple: un vélo de moteur à traction arrière de 500 W peut maintenir une vitesse d'environ 15 à 18 km / h sur une pente en montée de 10%, ce qui le rend idéal pour rouler avec une charge lourde ou une déplacement à longue distance.

4. Moteur à mi-entraînement
Caractéristiques structurelles
Un moteur à mi-parcours est monté sur l'essieu central du vélo et entraîne la roue arrière via une chaîne. On le trouve généralement sur les vélos à haute performance, le VTT et les vélos à longue distance.
Avantages
Équilibre du poids: Le moteur est situé au centre du vélo, ce qui entraîne un centre de gravité bas et une excellente stabilité de manipulation.
Sortie de couple élevée: la puissance est directement appliquée à la chaîne, ce qui facilite la navigation sur des pentes abruptes et les terrains difficiles.
Haute efficacité: Cela permet au système de transmission du vélo entièrement utilisé, ce qui entraîne une efficacité de conduite accrue.
Convient à la longue distance et au VTT: il surpasse les moteurs de moyeu dans des conditions complexes.
Désavantage
Prix ​​élevé: le moteur à mi-parcours et le contrôleur d'accompagnement sont relativement chers, augmentant le coût global du vélo.
Maintenance complexe: l'installation et la maintenance sont difficiles et nécessitent des outils spécialisés.
Usure de chaîne rapide: le couple élevé accélère la chaîne et l'usure de la chaîne, nécessitant un entretien régulier. Scénarios appropriés
VTT et hors route
Visites à longue distance et manèges à charge élevée
Cyclistes avec des exigences de contrôle et de performance élevées
Exemple
Un vélo électrique de Motor Mountain de 750W à mi-montage offre une conduite en douceur sur une note de 15%, tout en offrant une conduite à grande vitesse à grande vitesse et une portée à longue portée. C'est le premier choix pour les coureurs hautes performances.

5. Comment choisir le bon moteur pour vous
Considérant les conditions routières
Routes plates → Traveuse avant ou traction arrière est suffisante
Routes en montée ou hautes → Le traction intermédiaire ou la traction arrière est préférée
Considérant la charge
Ride en solo léger → La traction avant ou un moteur moyen de faible puissance est suffisante
Ride à charge lourde ou à deux personnes → La traction arrière ou un moteur moyen de haute puissance est plus approprié
Budget et entretien
Budget limité → La traction avant est la plus économique
Performance → Le lecteur de moteur médian est le plus fiable, mais a également un coût plus élevé
Préférences de contrôle
Préférez la légèreté et la simplicité → la traction avant ou la traction arrière
Préférez un contrôle précis et une stabilité → le lecteur de moteur moyen