Comment choisir le bon kit de moteur à vélo électrique pour vos besoins de conduite

Avec la conscience croissante de la protection de l'environnement et la diversification des méthodes de navettage urbain, de plus en plus de gens prêtent attention aux vélos électriques, en particulier le Kit de moteur à vélo , qui peut mettre à niveau votre vélo traditionnel en un vélo électrique efficace, améliorer la vitesse, la capacité d'escalade et le kilométrage.

1. Comprendre les trois principaux types de moteurs: la méthode d'installation détermine l'expérience
Moteur de moyeu avant
Installé à l'essieu des roues avant, structure simple, facile à installer
Généralement équipé d'un moteur d'entraînement direct, de faible bruit et de maintenance faible
Convient pour les routes plates, les déplacements urbains, les cyclistes occasionnels
Inconvénients: centre de gravité déséquilibré, traction insuffisante sur les surfaces glissantes
Moteur de moyeu arrière
Installé sur la roue arrière, plus près de la sensation de puissance d'un vélo traditionnel
Couple de sortie plus élevé, adapté au transport de personnes, à l'escalade ou à un terrain accidenté
Plus couramment utilisé dans les kits de milieu à haut, adaptés aux déplacements à longue distance
Inconvénients: installation légèrement compliquée, nécessitant un remplacement de toute la roue arrière ou du moyeu de roue
Moteur à mi-parcours
Installé sur le support inférieur au milieu du support de cadre)
La puissance est transmise à travers la chaîne, combinée avec le système de changement de vitesse, qui est plus efficace
Plus adapté à l'escalade, au VTT et à la longue distance
Inconvénients: prix plus élevé, exigences d'installation plus complexes et l'ensemble du système de transmission doit être remplacé
Suggestion: Si vous avez souvent besoin de grimper, de partir hors route ou de transporter des charges lourdes, le moteur à mi-montée est le choix préféré; Pour les déplacements urbains ou le budget limité, le moteur de roue avant / arrière est plus approprié.

2. Puissance du moteur: la scène de conduite détermine la taille de puissance
La puissance de sortie du moteur est généralement exprimée en watts (W), qui affecte les performances d'accélération, la capacité d'escalade et la vitesse maximale.
250W - 500W: Convient pour les déplacements sur les routes plates
Rencontrez les déplacements quotidiens, le ralentissement et les voyages urbains
Généralement limité à environ 25 km / h
Applicable aux zones où les réglementations exigent que les vélos électriques aient une puissance au maximum de 250 W (comme l'Union européenne)
750W - 1000W: Convient pour l'escalade et les charges élevées
Sortie de sortie plus puissante, facile à manipuler les pentes moyennes
Peut transporter des cargaisons, des remorques ou adaptés aux cyclistes plus lourds
La plupart des marchés nord-américains soutiennent les modèles de 750W et plus
Au-dessus de 1000W: conduite hors route ou à grande vitesse
Une puissance forte peut prendre en charge les vitesses de 30 à 50 km / h
Couramment utilisé pour les vélos de graisse électrique, de montagne, de graisse électrique (gros vélo)
Remarque: Ce type de moteur est illégal sur la route dans de nombreuses régions
Suggestion: choisissez une gamme de puissance en fonction de vos réglementations locales, des conditions de conduite moyennes et de vos propres besoins.

3. Sélection de la batterie et estimation de la plage: ne laissez pas le moteur «mourir de faim»
Lors du choix d'un kit de moteur, la compatibilité et la capacité de la batterie sont cruciales:
Type de batterie
Recommandé: batterie lithium-ion, lumière, longue durée de vie, charge rapide
Éviter: batterie au plomb, grande taille, courte durée de vie, faible efficacité
Tension (v) et capacité (ah)
La tension est généralement de 36 V ou 48 V, ce qui doit correspondre au moteur
Unité de capacité: Ah (ampère-heure), plus la valeur est grande, plus la plage
Méthode d'estimation de la plage
Énergie totale de la batterie (WH) = tension × capacité (AH)
La consommation d'énergie moyenne est de 20 à 25Wh / km
Par exemple: 48 V × 10Ah = 480Wh, qui peut être monté sur environ 20–25 km (mode moyen)
Position d'installation
Mid-Frame: bon équilibre
Rack arrière: couramment utilisé pour les véhicules de banlieue
Position de la bouteille d'eau: adapté aux kits légers
Recommandation: Si vous faites un trajet de 10 à 15 km par jour, veuillez choisir une batterie d'une capacité d'au moins 480Wh.

4. Difficulté d'installation et compatibilité des vélos
Tous les vélos ne peuvent pas être "améliorés de manière transparente", vous devez faire attention:
Structure de cadre
Les moteurs à mi-parcours nécessitent un support inférieur standard (68-73 mm)
Les moteurs à roues arrière nécessitent un espace de 135 mm-142 mm (espacement de la fourche arrière)
Les moteurs à roues avant nécessitent un espacement de la fourche avant de 100 mm
Compatibilité du système de freinage
Certains systèmes de contrôle des moteurs ne sont compatibles qu'avec des freins mécaniques
Si vous utilisez des freins à disque ou des freins hydrauliques, veuillez confirmer si le kit prend en charge les interrupteurs de capteurs
Capacité technique
Les moteurs simples / roues avant peuvent être installés par les utilisateurs
Il est recommandé aux moteurs à mi-parcours d'être installés par des techniciens professionnels ou se référer à des tutoriels vidéo détaillés
Suggestion: mesurez les dimensions à l'avance, reportez-vous au manuel du kit et choisissez un kit "plug-and-play" pour une installation plus facile.

5. Fonctions supplémentaires: un bonus pour améliorer l'expérience de conduite
De nos jours, les kits électriques ne sont pas seulement les batteries de moteurs, dont beaucoup intègrent également des systèmes de contrôle intelligents:
PAS (Cadence Assist System)
Détecter votre fréquence de pédalage et ajuster automatiquement la sortie
Rouleur plus lisse, plus d'énergie de batterie d'économie d'énergie
5 ~ 9 niveaux de vitesses d'assistance électrique sont réglables
Contrôle des gaz (gaz)
Le moteur peut être démarré directement sans pédaler
Accélération du pouce commun et gaz de guidon