Summary: Moteurs électriques Et les générateurs jouent une fonction critique dans la technologie contemporaine, et bien qu'ils soient fonctionnel...
Moteurs électriques Et les générateurs jouent une fonction critique dans la technologie contemporaine, et bien qu'ils soient fonctionnellement contraires, il existe des similitudes pleine grandeur dans leur fonctionnement.
Premièrement, les moteurs et les turbines dépendent de la loi de Faraday à l'induction électromagnétique. Cette loi stipule que lorsqu'un conducteur actions dans une discipline magnétique, une force électromotive est causée. Dans les automobiles électriques, ce précepte est exploité pour produire un mouvement mécanique. Les voitures électriques se composent généralement d'un stator et d'un rotor. Le stator est fixé sur le cadre de la machine et contient des bobines qui génèrent une discipline magnétique bien qu'énergisée. Le rotor est connecté à l'arbre et positionné dans la zone magnétique du stator. Lorsque la bobine de stator est sous tension, le sujet magnétique généré interagit avec la discipline magnétique au rotor, produisant ainsi le couple, poussant le rotor à tourner et, finalement, modifiant la résistance électrique en électricité mécanique.
En revanche, dans un générateur, l'électricité mécanique est utilisée pour faire tourner le rotor du générateur, généralement via le vent, l'eau ou différents styles d'électricité. Les actions rotatives rotatives dans un champ magnétique, infligeant le cordon à générer une force électromotive, qui est contemporaine. De cette manière, la résistance mécanique est transformée en résistance électrique, terminant la conversion d'une forme de puissance à une autre.
Deuxièmement, chaque moteur et moulins contiennent les modes de vie et le mouvement des champs magnétiques. Dans un moteur électrique, les temps modernes traversent les bobines de stator pour créer un sujet magnétique, qui interagit avec la zone magnétique externe, infligeant le rotor à tourner. Dans un générateur, une résistance mécanique externe est utilisée pour faire tourner le rotor du générateur et les fils transférés dans une discipline magnétique produisent un électrique alimenté aujourd'hui.
Structurellement, les automobiles électriques et les générateurs ont en outre des similitudes. Ils se composent normalement de bobines, de champs magnétiques et de composants rotatifs. Bien que les caractéristiques soient contraires, les deux dépendent de principes corporels comparables. Cette similitude les permet de convertir les formes d'énergie en tous les différents cas, ou de partager des normes de construction et techniques similaires dans la disposition et les programmes d'ingénierie.
Dans la populaire, bien que les automobiles et les moulins soient fonctionnellement opposés, ils ont des similitudes dans leurs principes de travail et leur simple création. Cette similitude en fait une partie par excellence de l'ère moderne, jouant une position essentielle dans de nombreuses applications, de la fabrication commerciale à la conversion de la force.
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