Comment entretenir et prendre soin de votre moteur à vélo électrique

1. Vérifiez régulièrement le boîtier du boîtier du moteur et la connexion
Inspection du logement à moteur
Le Motors de vélo électrique Le logement est une couche de protection importante pour protéger les bobines et les engrenages moteurs internes. Si le boîtier est fissuré ou endommagé, la poussière, l'humidité et d'autres matières étrangères peuvent pénétrer dans le moteur, ce qui fait échouer la bobine, les engrenages rouillent ou même le moteur. Par conséquent, il est recommandé de vérifier la condition de logement au moins une fois par mois. Lorsque vous rencontrez des dommages, le boîtier du moteur doit être réparé ou remplacé à temps pour éviter d'autres dommages.
Inspection du fil de connexion
Le moteur transmet l'alimentation du contrôleur et de la batterie à travers les câbles. Si le fil de connexion est porté, cassé ou que l'interface est lâche, elle permettra au moteur de perdre de l'énergie, du court-circuit ou du fonctionnement instable. Lors de la vérification, accordez une attention particulière à savoir si la surface du câble est fissurée ou usée, si l'interface est propre et sans rouille, et si le bouchon est ferme. La position du câble doit éviter d'être pressée par le pneu ou plié excessivement, et le fixer avec une cravate de câble si nécessaire.

2. Gardez le moteur propre
Nettoyer les taches de boue et d'eau
Pendant la conduite, en particulier dans les jours de pluie ou les routes boueuses, la surface du moteur est facilement colorée avec des taches de boue et d'eau. Si ces impuretés sont fixées pendant longtemps, elles bloqueront les trous de dissipation de la chaleur, entraînant une mauvaise dissipation de la chaleur du moteur et une surchauffe. Il est recommandé d'essuyer le moteur avec un chiffon doux propre après avoir roulé pour s'assurer que la surface est propre et sèche.
Le rinçage à haute pression du pistolet à eau est interdit
Le débit d'eau pulvérisé par le pistolet à eau à haute pression a une haute pression et peut facilement se précipiter dans le moteur, endommageant les composants électroniques internes et les roulements du moteur, provoquant des courts-circuits ou de la rouille. Lors du nettoyage du moteur, il est préférable de l'essuyer doucement avec un chiffon humide ou de rincer d'autres parties du corps du véhicule avec un débit d'eau à basse pression pour éviter de pulvériser directement le moteur.

3. Utilisez le moteur raisonnablement pour éviter la surcharge
Évitez la pleine charge à long terme
Le moteur travaillant à pleine charge pendant une longue période (comme l'escalade continue, la surcharge) fera une surchauffe du moteur, réduira l'efficacité du moteur et même brûle la bobine. Lorsque vous roulez, vous devez essayer d'éviter un fonctionnement continu à pleine charge à long terme, prendre un repos approprié et donner au moteur une chance de dissiper la chaleur.
Accélération en douceur
Une accélération soudaine et forte augmentera instantanément la charge du moteur, entraînant une forte augmentation du courant, ce qui est facile à provoquer une surcharge du moteur. Le démarrage et l'accélération lisses protègent non seulement le moteur, mais améliorent également l'endurance et le confort de conduite.

4. Vérifiez et remplacez les lubrifiants dans le temps (pour les moteurs avec des engrenages)
L'importance de la lubrification des équipements
Certains moteurs à mi-monnaie ont une transmission mécanique des engrenages à l'intérieur, et la friction entre les engrenages entraînera une usure. L'ajout de lubrifiant au bon moment peut réduire les frictions, réduire le bruit et prolonger la durée de vie des engrenages. Généralement, vérifiez le statut de lubrification tous les six mois ou ajustez-le de manière appropriée en fonction de la fréquence d'utilisation.
Utilisez le bon lubrifiant
Assurez-vous d'utiliser le lubrifiant spécial recommandé par le fabricant et d'éviter d'utiliser de l'huile inférieure. Le mauvais lubrifiant peut provoquer de la corrosion ou de l'accumulation de poussière et de sable sur les engrenages, ce qui accélérera l'usure.

5. Surveiller la température du moteur et les sons anormaux
Surveillance de la température du moteur
Pendant le fonctionnement normal, le moteur se réchauffe légèrement, mais s'il est évidemment surchauffé (comme chaud au toucher, la fumée sortant des trous de dissipation de chaleur, etc.), il est nécessaire de s'arrêter et de vérifier immédiatement. La surchauffe peut être causée par un court-circuit, un brouillage de vitesse ou une charge excessive.
Identification sonore anormale
Si le moteur fait un "bourdonnement", "cliquez sur" ou un son de frottement métallique, cela peut être dû à l'usure du roulement interne, à un désalignement de l'équipement, au relâchement ou à la matière étrangère. Si vous entendez des sons anormaux, vous devez l'envoyer pour réparation dès que possible pour éviter des dommages plus graves.

6. Inspection et maintenance professionnelles régulières
Démontage et inspection professionnels
Il est difficile pour les cyclistes ordinaires de démonter le moteur pour une inspection détaillée. Il est recommandé d'envoyer le moteur à une station de réparation professionnelle tous les six mois ou environ 3 000 kilomètres pour démonter le moteur et vérifier si la bobine de moteur est brûlée, si le roulement est bien lubrifié et l'usure des pièces internes.
Le cycle de maintenance est ajusté en fonction de l'environnement d'utilisation
Si vous roulez souvent dans des environnements difficiles (comme les pluies et boueuses, l'escalade en montagne), il est recommandé de raccourcir le cycle d'entretien; Inversement, il peut être étendu de manière appropriée lorsque l'environnement est meilleur.